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（大纪元讯）宝马集团面向全球市场发布纯电动BMW iX3。作为首款搭载最新第五代BMW eDrive电力驱动技术的车型，新车为全球宝马用户带来零排放、长续航、高能效、具有纯粹电动驾驶乐趣的新选择。宝马iX3将在中国制造，并在欧洲和中国上市，目前没有在北美上市的计画。
据宝马称，宝马BMW iX3依然是一辆原汁原味的宝马。早在开发初期，宝马即决定基于同一平臺开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型，以赋予客户更多「选择的权力」。
创新纯电动BMW iX3的外观设计採用BMW i品牌专属设计语言。宝马品牌经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓，中间区域整体採用简洁并具有科技感的黑色面板，设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻，又保留进气降温功能。侧面，车门下方採用了贯穿前后的蓝色饰板。车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又可令人一眼识别其新能源车身分。
新车型採用最新一代空气动力学轮毂，相比燃油车型可减少5%气动阻力。新一代的空气动力学轮毂以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力的效果。相比之前的BMW空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，降低了簧下质量，优化车辆操控性能的同时提升了整车能效。
得益于宝马在电动化领域的雄厚技术积累，创新纯电动BMW iX3所搭载的第五代BMW eDrive电力驱动系统在电池、电机、电控三大核心领域全面进化，在功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新令BMW iX3领跑豪华车同级市场。
宝马BMW iX3所搭载的高压电池系统将由华晨宝马动力电池中心二期生产，採用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，电池包总容量约80千瓦·时，净容量74千瓦·时，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤，可为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。同时，电池在性能表现、能量密度、续航里程、安全性以及全生命週期的质量可靠性方面取得了完美的平衡。
宝马BMW iX3所搭载的驱动单元同样採用了突破性的技术，首次将电动机、电控、变速箱以及逆变器整合为一体，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。驱动单元採用励磁同步电机，不使用稀土元素，降低对稀缺资源的依赖。其最高输出功率达210千瓦，最大扭矩400牛·米，单个驱动单元即可令创新纯电动BMW iX3百公里加速时间达到6.8秒。在NEDC标准测试中，百公里能耗仅为16.7千瓦·时，创下豪华电动车同级新标桿。驱动单元还创造性地与车辆后桥整合为一体，结构更为精简的同时，也令动力输出更为高效直接，带来纯粹的后驱驾驶感受。
第五代BMW eDrive电力驱动技术是宝马集团开发电动化车型，面向未来可持续化发展的关键。未来，该技术还将应用于BMW i4量产版及BMW iNEXT量产版车型。◇
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